流量计是常用的计量器具之一，腰轮和刮板流量计作为交接的重要计量器具，在计量中起着重要的作用。那么，这两种流量计在日常运行中，难免会出现这样或那样的故障，气体涡轮流量计厂家，现在就流量计日常运行中容易出现的故障作以简要的分析。流量计是由表头、精度修正器、计量体和发讯器组成。

故障1：流量计表头卡数，但是腰轮组件转动

　　流量计运行中，表头的数字轮进行转动，不同的流量计表头的转动方向也不相同，气体涡轮流量计优点，有的是顺时针，有的逆时针。然而由于长时间的转动，会由于表头内部和表头与计量腔的连接部分发生不同磨损或故障而不再转动，见图1。

     表头部分：由于缺油，数字轮发生卡阻。或由于进入赃物，变速器卡住。变速齿轮啮合不好，不能带动字轮转动。表头拨叉脱节，也无法带动字轮旋转。

流量控制仪表系统指示值达到小时，首先检查现场检测仪表，如果正常，则故障在显示仪表。当现场检测仪表指示也小，六盘水流量计，则检查调节阀开度，气体涡轮流量计规格，若调节阀开度为零，则常为调节阀到调节器之间故障。当现场检测仪表指示小，调节阀开度正常，故障原因很可能是系统压力不够、系统管路堵塞、泵不上量、介质结晶、操作不当等原因造成。若是仪表方面的故障，原因有：孔板差压流量计可能是正压引压导管堵；差压变送器正压室漏；机械式流量计是齿轮卡死或过滤网堵等。

早在1738年，瑞士人丹尼尔伯努利以一伯努利方程为基础利用差压法测量水流量。后来意大利人G.B.文丘里研究用文丘里管测量流量，并于1791年发表了研究结果。1886年，美国人赫谢尔应用文丘里管制成了测量水流量的的实用测量装置。20世纪初期到中期，原有的测量原理逐渐走向成熟，人们不再将思路局限在原有的测量方法上，而是开始了新的探索。到了30年代，又出现了探讨用声波测量液体和气体的流速的方法声波测量流量的方法，但到第二次世界大战为止未获得很大进展，直到1955年才有了应用声循环法的马克森流量计的问世，用于测量航空的流量。